Neispavani voze od jutra do sutra i siju smrt od Ploča do Dubrovnika

Takve dvije dogodile su se u proteklih dana na prometnicama naše županije, a u obje nesreće sudjelovali su državljani Hrvatskoj susjednih država.

U BAĆINI POGINUO MLADIĆ OD 28 GODINA

U subotu, 5. kolovoza u ranim jutarnjim satima u mjestu Baćina, na Jadranskoj magistrali smrtno je stradao muškarac (28), državljanin Bosne i Hercegovine. Do nesreće je došlo kada je državljanin Kosova (59) izgubio nadzor nad automobilom zbog prebrze vožnje i udario u državljanina BIH koji je stajao pored automobila na makadamskom proširenju. Od posljednica udara, nesretni 28-godišnjak je stradao na mjestu tragedije. U automobilu poginuloga nalazili su se žena i dijete, no oni su, srećom, prošli bez težih ozljeda.

Kosovar, koji je vozeći skupocjeni BMW njemačkih registarskih oznaka skrivio nesreću, sletio je u provaliju i zadobio teške tjelesne ozljede zbog kojih je prevezen u splitsku bolnicu, piše dubrovackidnevnik.net.hr.

U ORAŠCU POGINULO DIJETE

Teška nesreća dogodila se i 13. kolovoza na Jadranskoj magistrali u blizini Orašca. Smrtno je stradalo maloljetno dijete, a šest osoba je zadobilo teške tjelesne ozljede.

Nesreća se dogodila nešto prije 3:00 sata u noći kada je Albanac (33) koji je vozio automobil talijanske registracije prešao u suprotnu traku i tako izazvao lančani sudar. Udario je u automobil Nijemca, pa je dalje u nekontroliranom kretanju udario u osobno vozilo slovenskih nacionalnih oznaka kojim je upravljao državljanin Kosova. Nakon sudara, vozilo njemačkih nacionalnih oznaka udarilo je u drugo vozilo, također njemačkih nacionalnih oznaka, koje se kretalo suprotnim kolničkim trakom u pravcu Dubrovnika, a kojim je upravljao državljanin Kosova u dobi od 29 godina.

Na mjestu događaja je smrtno stradalo maloljetno dijete, putnik osobnog vozila koje je skrivilo prometnu nesreću, a još šest osoba je zadobilo teške tjelesne ozljede. Kako su izvijestili iz policije, vozači sva četiri automobila su alkotestirani i svi su testovi bili negativni.

OPASNA PRAKSA VOŽNJE OD JUTRA DO SUTRA

Ceste u Dubrovačko-neretvanskoj županiji tijekom kolovoza postaju svojevrsna tranzitna zona, nastaju ogromne gužve zbog velikog broja Albanaca i Kosovara koji se u tom razdoblju iz europskih zemalja gdje žive i rade, vraćaju u svoje rodne krajeve na godišnji odmor. Nerijetko voze skupocjene automobile, njihove tablice su europske, a kreću se zabrinjavajućim brzinama jer – umorni su i žure doma.

Oni nerijetko prelaze tisuće kilometara duga putovanja 'u jednom mahu', zaustavljaju se rijetko i tek za osnovne potrebe poput odlaska na toalet. Upravo zbog blizine doma i već velikog umora, na području hrvatskog juga jače stišću papučicu gasa ili ih pak umor prevlada. Opasna je to praksa koje su sve više postali svjesni Hrvati koji s njima dijele te iste ceste u kolovozu, pa na društvenim mrežama pozivaju da se uvede sustav koji bi ovakve tragedije spriječio. Predlažu vinjete koje bi bile puno skuplje u noćnim satima kako bi odvratile putnike od vožnje noću, a neki idu toliko daleko pa predlažu i uvođenje obveze zaustavljanja i jednog noćenja za sve one koji jug zemlje koriste kao tranzit.

UMOR I POSPANOST = TRAGEDIJA

Jesu li ovakvi prijedlozi realni, ostvarivi i uopće opravdani, kao i vide li razloge za zabrinutost i promjene, preventivno djelovanje kako bi se spriječile ovakve nesreće u budućnosti i koja su moguća rješenja, pitali smo dubrovačku Udrugu Sigurnost u prometu.

„Umor i pospanost nerijetko dovode do tragedije“, ističu iz Udruge Sigurnost u prometu Dubrovnik i dodaju kako po pitanju sigurnost ne treba štedjeti, već na kolnike ugrađivati središnju zvučnu vibrirajuću traku, koja bi u slučaju da vozač zaspe i skrene u suprotnu traku bučila i vibrirala.

Osim toga, predlažu da se uz kontrolu isprava, vozače upozorava i po potrebi one umorne isključuje iz prometa na graničnim prijelazima. Navode i kako bi na državnim cestama trebalo povećati vidnost policije kroz selektivni nadzor vozila i vozača.

MODERAN ŽIVOT DONOSI BRZINU, ALI I UMOR

„Sve više ljudi danas sjeda za volan nakon nedovoljnog i nekvalitetnog sna što onda može dovesti do teških prometnih nesreća. Posebno je karakteristična za našu županiju vožnja osoba u tranzitu koja nekada traje i više od 15 sati do odredišta kao što su Albanija ili Kosovo.

Taj vozački umor je zapravo mentalni umor, smanjuje se motivacija, pažnja, slabija je kontrola nad vozilom, događaju se varijacije u brzini i krivudanje unutar trake“, navode opasne 'simptome' i dodaju kako je zapravo najopasnije to što vozač često nije svjestan koliko je umoran.

MIKRO-SAN

„Posljedica vozačkog umora je mikro-san. On traje kratko i ta epizoda od tek djelića sekunde pa do trideset sekundi može rezultirati nesrećom. Osim toga, osoba obično i nije svjesna da je zaspala pa pomisli kako su joj na trenutak samo misli odlutale“, upozoravaju.

Navode i kako je jako teško zapravo utvrditi je li umor izazvao prometnu nesreću jer vozači rijetko priznaju krivnju, s druge strane sudar ih razbudi pa više nema tragova pospanosti.

Ipak, postoje određene specifičnosti kod prometnih nesreća koje su prouzrokovane umorom.

„Često su to teže prometne nesreće u kojima se nerijetko dogodi da vozač pogine, često sudjeluje samo jedno vozilo i jedan vozač, često je izlijetanje vozila s ceste, ne postoje nikakvi tragovi kočenja ili bilo kakvi drugi tragovi koji bi sugerirali da je vozač pokušao izbjeći sudar“, naveli su iz Udruge.

Nažalost, nema načina za prevenciju vozačkog umora, osim da se osoba prije puta naspava.

„Vozački umor je najvažnije prepoznati na vrijeme pa napraviti pauzu, može se prošetati, popiti kavu, popričati s nekim, pojačati radio... Svatko treba pronaći svoj način za razbuditi se“, napominju i daju rješenje koje bi moglo spriječiti ovakve tragedije.

VIBRACIJSKE TRAKE I BOLJA KONTROLA

„Države mogu informirati vozače o opasnostima vozačkog umora i postaviti vibracijske trake na rubove i sredinu ceste. Takozvane 'rumble strips', odnosno zvučne ili vibracijske trake se rade hrapavljenjem dijela ceste, glodanjem ili nanošenjem tankih reljefnih slojeva“, objašnjavaju i napominju kako je to jednostavan i jeftin način upozoravanja vozača, pa čak i buđenja u trenutku mikro-sna. One proizvode glasnu buku i podrhtavanje vozila što onda upozorava vozača da je skrenuo s ceste.

Ono što je također bitno s obzirom na to da se nalazimo u tranzitnom području je to da se na graničnim prijelazima, osim granične kontrole, od strane policijskih službenika iste prepozna kao umorne i pospane vozače, te ih se uputi na najbliže odmaralište, ali i da ih se isključi iz prometa po potrebi s obzirom na to da je vožnja kao takva i kažnjiva po Zakonu o sigurnosti prometa na cestama“, predlažu.

„S napretkom tehnologije pojavljuju se i razni uređaji koji alarmiraju vozača kada dođe do promjene u vožnji. Jedan od načina prevencije je i projekt udruge Sigurnost u prometu 'Ako si umoran, zaustavi se', koji je implementiran 2016. godine, a pokazao je izvrsne rezultate“, zaključili su u odgovoru iz Udruge Sigurnost u prometu Dubrovnik.

BEZ ODGOVORA

Sve ovo novinari dubrovackidnevnik.net.hr prenijeli su Hrvatskim cestama koje upravljaju Jadranskom magistralom, pa tako i spornom dionicom D8 od Ploča do Dubrovnika.

Pitali su hoće li uopće razmotriti prijedlog Udruge Sigurnost u prometu Dubrovnik o postavljanju vibrirajućih traka. One u Hrvatskoj sigurno nisu novost, autoceste i brze ceste su ih pune, pa ni postavljanje jedne takve duž južne dionice Jadranske magistrale ne bi trebao biti veliki pothvat.

Iz Hrvatskih cesta nisu dobili odgovor.